单向滑动支座同样具备 800KN - 60000KN 的竖向承载力，转角能力与双向滑动支座一致，为≥0.02rad 。但在位移能力上，它主要负责单向的位移调节，范围为 ±50 - ±200mm，这种特性使其在曲线桥以及温差变化较大的区域发挥着重要作用，能够针对性地满足这些特殊结构和环境下桥梁的位移需求。
支座的内在质量是保证其性能的根本，主要控制点包括：
但是氯丁橡胶的低温性能差点，一般只适用于低温大于-25℃地区，天然橡胶相比低温性能要出色些，现在制作橡胶支座都在考虑三元乙烯丙橡胶是一种优良的耐低温耐老化的橡胶支座用料，它用于盆式橡胶支座的承压橡胶板，但是这种橡胶与钢板的粘结性较差，所以作为板式橡胶支座的胶料还在研究。
控制结构在地震发生时的反应性能，达到减小地震反应的目的，一般需要遵循以下原则：控制梁的顶升速度，直到全部顶升到位，支座可顺利取出。宽槽制成楔形，在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。昆明新机场航站楼将建成全球大单体隔震建筑扩展基础应绘出平、剖面及配筋、基础垫层，标注总尺寸、分尺寸、标高及定位尺寸等。
橡胶支座采用多层钢板与橡胶交替叠合的结构形式，兼具足够的竖向刚度以支撑建筑物重量，以及良好的水平柔性以适应地震引起的变形。其中，四氟板式橡胶支座在传统橡胶支座基础上增设聚四氟乙烯板，显著降低了摩擦系数，提高了支座的滑动性能。
支座施工与安装要点支承垫石：用于安放支座的支承垫石，其平面尺寸应大于支座尺寸（一般每边宽出约10cm），并具备足够的强度以承受上部荷载。
隔震技术的主要检测难点：极限承载力试验：承载力大于 10000KN 的支座检测面临瓶颈，因相关大型试验设备稀缺。水平力抗剪性能试验：对试验设备的伺服控制要求较高，设备资金投入规模大。橡胶化学成份鉴别：技术难度较大，需专业检测手段与设备支撑。
网架结构中橡胶支座的选型要点：随着经济发展，大型网架结构尤其是网壳结构日益向大型化、复杂化方向发展，对结构的抗风稳定性、温度变形适应性及地震减隔振性能提出了更高要求。在支座选型设计中，需通过两种核心思路解决上述问题：一是释放结构节点的内应力，使结构在外部因素作用下能自由调整；二是合理设计结构节点的刚度，通过刚度匹配提升结构整体稳定性，确保支座选型与网架结构的受力特性和使用需求精准适配。
层间隔震作为特殊形式，虽在隔震结构中技术要求较高，但应用历史已久。典型案例为北京通惠家园，该项目在工业厂房顶部建造高层住宅群，体现了隔震技术应对复杂工程挑战的能力。
1995年日本神户大地震中，采用隔震支座的建筑（如西部邮政大楼）经受住了强震考验，主体结构与内部设备均完好无损。实践证明，隔震技术可将8级地震作用衰减至约5.5级等效震动，显著降低上部结构损伤。
在极端气候条件下遭遇地震等意外荷载时，橡胶支座可能面临温度应力与地震力的叠加作用。虽然现有的板式橡胶支座和盆式橡胶支座能够适应不同地区的气候特点，但对于多重作用力的叠加效应，其适应能力仍然存在一定局限性。
位移限制：防止支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围造成的位移超限问题
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